在全球气候问题日渐矛盾的今天，我国与其他多国都提出了“碳中和”主旋律，燃油车作为碳排放的主要来源之一，电动化的推进无疑对“碳中和”愿景意义重大。

我国国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）年》表示，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。从2017年开始，全球新能源汽车开始高速增长，2023年超1000多万辆；按照动力类型，纯电动占73%左右。根据国际能源署的预测在中国、欧盟和美国，到2030年电动汽车占总汽车销量的平均份额预计将上升到60%左右。麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇表示，在中国新能源汽车出口的推动下，海外消费者对中国品牌的认知度逐渐攀升，将进一步促进中国自主品牌的国际化，预计在2030年全球销量前十大车企中，中国车企有望占据多个席位。

豪华电动汽车制造商路特斯科技有限公司（Lotus Tech）在2023年2月23日与特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp完成合并，通过公共股权私募投资（PIPE）转换债券完成8.8亿美元融资，并在美国纳斯达克上市，股票代码为"LOT"。在上市首日，路特斯盘中股价一度冲高至17.99美元，报收13.8美元，上涨2.15%，总市值高达92.94亿美元（约合668.74亿元人民币），远高于此前54亿美元的估值。路特斯IPO不仅是2023年至今，以SPAC上市方式获得的最大规模融资，也是近32个月以来中概股规模最大的一次IPO。

路特斯（Lotus），在2017年被我国吉利集团收购，是世界著名的跑车和赛车生产商，并且作为一家英国老牌豪华跑车企业，其与法拉利、保时捷并称为世界三大超跑品牌。

而它的核心技术便是它们引以为傲的空气动力学、轻量化和底盘调校“冠军三件套”。并且与几乎来自全球的每家主要汽车制造商，都开展过各种各样的项目合作。甚至于有权威专家认为，目前世界汽车制造领域中，有超过60%以上的车型不同程度地应用过来自路特斯的技术。

在汽车产业转型的浪潮下，国内诸多新能源车企已宣布停产。行业虽处下行期，但产业和资本是不会迟徊观望的，资本只是会更谨慎的，对未来具有健康可持续商业模型的企业打开大门，在资本的逻辑里，商业的合理性、创新性才是核心价值与投资聚焦点。按照经济的规律与走向，大环境越是低迷，企业也越容易触底反弹。路特斯的成功上市无疑也是在一定程度上鼓舞了众多其他准备赴美上市企业的信心。

在无人领航、无既定规则、无人跟随的如此困境之下，路特斯还能以坚定不移的信念朝着自己清晰的目标冲刺，并最终成功上市。更是证明了市场断然不会辜负一个具备真正商业价值品牌的全部心血。路特斯最终能靠SPAC这种模式登陆美国纳斯达克，当然也是离不开自己的专业上市顾问智囊团，帮助其可以快速的融到大规模资金并顺利成功上市。

而路特斯如此费心竭力的上市，也是为了获得大量投资，进而推动品牌实现成为电动汽车市场领跑者的愿景。路特斯CEO冯擎峰认为感受用户“心跳的轰鸣”比听发动机的轰鸣更为重要。期待中国的其他企业也能够以用户“心跳的轰鸣”为出发点，打磨出自身强有力的竞争优势，最终成长为一家具备长远投资价值的企业，叩开资本的大门！